Polarbröd utökar intermodalt med DB Schenker och Real Rail
Polarbröd och DB Schenker har tecknat ett avtal som innebär att Polarbröd från och med den 1 juni 2018 ökar andelen utgående järnvägstransporter från dagens 49 procent till 80 procent av den totala volymen, 39 000 ton.
Därmed når Polarbröd sin fulla potential när det gäller att använda intermodala transportupplägg där järnväg och lastbil samverkar. Samtliga transporter från Norrland till de områden i Sverige som finns söder om Gävle kommer att ske med intermodala transportupplägg.
- Nu tar vi nästa steg mot full hållbarhet och maxar vår andel tågtransporter och medföljande miljöeffekter, säger Johan Granberg, inköps- och logistikchef i Polarbröd. Det här arbetet har pågått sedan 2003 och det känns fantastiskt att i dag kunna signera ett avtal som leder till en långsiktigt hållbar lösning.
Polarbröd har tillsammans med DB Schenker och kombitåg- och terminaloperatören Real Rail åstadkommit ett produktionsupplägg där man optimerar nyttjandet av tåg, kombinerat med fossilfritt drivna närtransporter. I det nya upplägget trafikeras sträckan Luleå – Umeå – Rosersberg med tåg för intermodal trafik, kombinerat med lastbilar till och från terminalerna som drivs med fossilfria bränslet HVO. Tåget trafikeras på Botniabanan där en hög snitthastighet gör att lösningen är attraktiv också ur ett tidsperspektiv.
- Vår ambition är att vara en föregångare på miljöområdet inom logistik- och transportbranschen och är glada över att få vara en del av Polarbröds långsiktigt hållbara lösning, säger Lars Konradsson, distriktschef i DB Schenker i Norr- och Västerbotten.
Polarbröd har som mål att nå full hållbarhet 2022. Transporter är ett av Polarbröds prioriterade områden för att ställa om och järnvägen är den överlägset mest hållbara lösningen för fjärrtransporter. Initialt är omläggningen till tåg en fördyrning för Polarbröd men det är ett nödvändigt steg för att långsiktigt nå sitt mål.
